Veelgestelde vragen over auto-export

U hebt het volledige kentekenbewijs nodig: de kentekencard met de bijbehorende tenaamstellingscode, of bij oudere voertuigen Deel 1A en Deel 1B. Daarnaast de originele Nederlandse kentekenplaten en een geldig legitimatiebewijs van de koper — een paspoort of identiteitskaart. Is er sprake van een zakelijke transactie, dan hebben wij ook een uittreksel of btw-nummer nodig.

De RDW-uitvoerregistratie zelf is binnen enkele minuten verwerkt zodra alle papieren compleet zijn. In de praktijk kunt u bij een complete aanvraag dezelfde werkdag vertrekken, inclusief exportplaten en verzekering. Vraagt u er transport of een COC-certificaat bij, dan is de doorlooptijd afhankelijk van die onderdelen.

Een los exportdocument, inclusief de officiële RDW-afmelding en uw vrijwaringsbewijs, kost €40. Het complete exportpakket met tijdelijk exportkenteken, witte platen en veertien dagen WA-verzekering met groene kaart kost €140. Transport, douaneaangifte buiten de EU en BPM-begeleiding worden per situatie geoffreerd.

Wordt een Nederlandse personenauto of bestelwagen met resterende BPM uitgevoerd en vervolgens geregistreerd in een andere lidstaat van de EU of de EER, dan kan het niet-afgeschreven deel van de BPM worden teruggevraagd bij de Belastingdienst. De hoogte hangt af van de oorspronkelijke BPM en de afschrijving op het moment van uitvoer. Wij verzorgen de berekening, de registratiecontrole en de formele aanvraag.

Nee. Teruggave van rest-BPM is gekoppeld aan registratie in een lidstaat van de EU of de EER. Gaat het voertuig naar een land daarbuiten, dan vervalt die mogelijkheid. Wel verzorgen wij dan de EX.A uitvoeraangifte, die u nodig hebt voor de inklaring en voor de btw-verantwoording van de uitvoer.

Alleen als er daadwerkelijk BPM is betaald bij de eerste registratie. Voor volledig elektrische voertuigen gold lange tijd een nultarief; is er nooit BPM afgedragen, dan valt er ook niets terug te vragen. Wij controleren dit kosteloos aan de hand van het kenteken voordat u een aanvraag start.

Ja. Wij zoeken op basis van merk, model, bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en budget in dealervoorraden, veilingen en particulier aanbod. Wij inspecteren het voertuig ter plaatse, controleren de kilometerstand via het NAP-register en de onderhoudshistorie, en onderhandelen namens u over de prijs. Aansluitend regelen wij de export in hetzelfde traject.

Ja, via onze maatwerkservice. Binnen Europa rijden wij per open of gesloten trailer. Voor bestemmingen overzee verzorgen wij aanvoer naar Rotterdam of Antwerpen en verscheping per RoRo of in een container. Alle transporten gaan onder CMR-vrachtbrief; aanvullende dekking op werkelijke waarde is mogelijk.

Ja, maar niet op de Nederlandse kentekenplaten. Zodra het voertuig is afgemeld voor uitvoer, is het Nederlandse kenteken niet meer geldig voor deelname aan het verkeer. U hebt een tijdelijk exportkenteken met witte platen en een geldige verzekering nodig. Dat zit in ons complete exportpakket, inclusief een groene kaart die veertien dagen geldig is.

Zeker. Voor bedrijven met terugkerende volumes werken wij met een vaste aanspreekpartner, afgesproken doorlooptijden en verzamelfacturatie per maand. Neem contact op om de tarieven en werkafspraken door te nemen.

Zonder geldig kentekenbewijs kan de uitvoer niet worden geregistreerd. Bij verlies kunt u een vervangend exemplaar of een nieuwe tenaamstellingscode aanvragen bij de RDW. Wij kunnen u daarbij op weg helpen, maar houd rekening met extra doorlooptijd voordat de export in gang kan worden gezet.

Voor de standaardpakketten rekent u af bij het ophalen van de documenten en platen. Voor maatwerkopdrachten met transport of douaneafhandeling ontvangt u vooraf een offerte en een factuur. Zakelijke klanten met een lopende samenwerking kunnen op rekening werken.